Bahnleitung; 1X185; EN 50264-3-1; Typ OM; U0/U: 1.8/3 kV; -40 – 125 °C; elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound; Geschirmt
Vorteile
- Für den Schutz von Personen und Sachgütern.
- Normenkonform einsetzbar in Schienenfahrzeugen: Anforderungen an die Brandsicherheit und den Leitungsaufbau gemäß DIN EN 50264-3-1, Typ OM; Prüfung des Brandverhaltens nach DIN EN 45545-2, Gefährdungsstufen HL1, HL2 und HL3.
- Brandverhalten für Schienenfahrzeuge konform zu BS 6853 sowie zu NFPA 130.
- Elektronenstrahlvernetzter Isolierwerkstoff ermöglicht den Einsatz bei niedrigen und hohen Temperaturen (-40 °C bis +125 °C).
- Idealer Schutz vor elektromagnetischer Störung durch Kupferabschirmgeflecht mit hohem Bedeckungsgrad.
- Halogenfreie und hoch flammwidrige Materialien reduzieren die Gefahr von Brandfortleitung, hoher Rauchdichte und toxischen Rauchgasen im Brandfall.
Anwendungsbereiche
- Vielfältig in Schienenfahrzeugen einsetzbar.
- Typische Verwendungsbereiche sind Schaltanlagen, Verteiler, Stromrichter und Bremssysteme uvm.
- Für die feste und geschützte Verlegung.
- Einsetzbar in trockenen, feuchten und speziell in rauen und öligen Umgebungen.
- Elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound ist erhöht beständig gegen Öle, Kraftstoffe, Laugen und Säuren.
Technische Daten
Allgemeine Informationen
| Marke | ÖLFLEX® |
|---|---|
| Produkttyp | Bahnleitung |
| Gewicht | 2090 kg/km |
| Kupferzahl | 1903 kg/km |
| Industrie Segment | Bahntechnik |
| Zolltarifnummer | 85446010 |
Elektrische Kennwerte
| Nennspannung | U0/U: 1.8/3 kV AC rms nach (Herstellerangabe) |
|---|---|
| Maximale Betriebsspannung Um | 3,6 kV AC |
| Prüfspannung | 6.5 kV |
| Kurzschlusstemperatur [5s] | 200 °C |
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C | 0,108 Ω/km |
Produktaufbau
| Leitungsbauartkurzzeichen für Schienenfahrzeuge | Typ OM |
|---|---|
| Leitungsabmessung | 1X185 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) | 185 mm² |
| Leitermaterial | verzinntes Kupfer |
| Leiteraufbau | IEC 60228 Klasse 5: feindrähtig |
| Einschließlich Schutzleiter | Nein |
| Anzahl Adern | 1 |
| Geschirmt | Ja |
| Art des Gesamtschirm | verzinntes Kupfergeflecht |
| Optischer Bedeckungsgrad des Schirmgeflechts Gesamtschirm | 80 % |
| Min. Aussendurchmesser | 25,8 mm |
| Nennaussendurchmesser | 27,9 mm |
| Max. Aussendurchmesser | 29,8 mm |
| Leitungsform | rund |
| Grundmaterial der Aderisolation | elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Isolationsfarbe | weiß |
| Grundmaterial des Außenmantels | elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Außenmantelfarbe | schwarz |
Produkteigenschaften
| Einsatzgebiet | feste Verlegung |
|---|---|
| Minimaler Biegeradius, festverlegt | 4 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, festverlegt | 119,2 mm |
| Minimaler Biegeradius, gelegentlich bewegt | 5 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, gelegentlich bewegt | 149 mm |
| Temperatur, fest verlegt | -40 °C bis 125 °C max. Leitertemperatur nach EN |
| Temperatur, fest verlegt max | 125 °C |
| Temperatur, fest verlegt min | -40 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt | -35 °C bis 90 °C max. Leitertemperatur nach EN |
| Temperatur, gelegentlich bewegt max | 90 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt min | -35 °C |
| Flammwidrig | Ja |
| Flammwidrigkeit nach | BS 6853; IEC 60332-1-2; IEC 60332-3-24 |
| Geringe Rauchgasdichte nach | BS 6853 appendix D; IEC 61034-2 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach | BS 6853 appendix B R; NF X 70-100; EN 50305 |
| Korrosivität der Brandgase nach | IEC 60754-2 |
| UV-beständig | Nein |
| Ozonbeständig | Ja |
| Ozonbeständig nach | EN 50305 |
| Säurebeständig | Ja |
| Säurebeständig nach | EN 60811-2-1 |
| Laugenbeständig | Ja |
| Laugenbeständig nach | EN 60811-2-1 |
| Halogenfrei | Ja |
| Halogenfreiheit nach | EN 50267-2-2; EN 50267-2-1; EN 60684-2 |
| Ölbeständig | Ja |
| Ölbeständigkeit nach | EN 50264-3-1 |
| Kraftstoffbeständig | Ja |
| Kraftstoffbeständig nach | EN 50264-3-1 |
Zertifizierungen und Normen
| CE gekennzeichnet | Ja |
|---|---|
| VDE zertifiziert | Nein |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge | Ja |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge Gefährdungsstufe | BS 6853 Exterior use Ia, Ib, II; BS 6853 Interior use Ia, Ib, II; EN 45545-2 HL1; EN 45545-2 HL2; EN 45545-2 HL3 |
| Norm für Schienenfahrzeuge | EN 50264-3-1 |
Datenblätter und Zertifikate
Herstellerhinweise
- Wenn nicht anders spezifiziert, handelt es sich bei allen dargestellten Werten zum Produkt um Nennwerte bei Raumtemperatur. Weitere Wertangaben, wie z.B. Toleranzen erhalten Sie – soweit verfügbar und zur Veröffentlichung freigegeben- auf Anfrage.
- Die Fotografien und Grafiken sind nicht maßstäblich und keine detailgetreuen Abbildungen der jeweiligen Produkte.
LAPP Produktinformationen und Unterlagen
Hersteller-Nennwerte; Abbildungen sind repräsentativ. Maßgeblich für die Bestellung sind die bestätigte Ausführung, Menge und der angezeigte Gesamtpreis.
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