ÖLFLEX® TRAIN 301 TW 300V 1X0,75
Bahnleitung; 1X0.75; Großkarton; EN 50306-2; Typ M; U0/U: 300/300 V; -40 – 125 °C; elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound; weiß
Lieferlängen und Mindestbestellmengen sind eingeschränkt. Bitte ein individuelles Angebot anfragen.
Vorteile
- Reduzierte Isolierwanddicken, dadurch platzsparende Installation
- Gute chemische Beständigkeit
- Robust gegen mechanische Einflüsse in rauen Umgebungsbedingungen
- Erweiterter Temperaturbereich
- Reduzierte Brandausbreitung zum Schutz von Personen- und Sachgütern im Brandfall
Anwendungsbereiche
- Für die Verwendung in Schienenfahrzeugen, für feste, geschützte Verlegung und für Anwendungen bei denen begrenzt mit Bewegungen zu rechnen ist
- Geeignet für den Einsatz in Schalt- und Steueranlagen von Zügen und Lokomotiven
- Auch in öliger Umgebung und Bereichen mit erhöhter Umgebungstemperatur einsetzbar
Technische Daten
Allgemeine Informationen
| Marke |
ÖLFLEX® |
| Produkttyp |
Bahnleitung |
| Gewicht |
8 kg/km |
| Kupferzahl |
7.2 kg/km |
| Einzelader Verpackungstyp |
Großkarton |
| Länge pro VPE |
3.000 m |
| Industrie Segment |
Bahntechnik |
| Zolltarifnummer |
85444995 |
Elektrische Kennwerte
| Nennspannung feste Installation |
U0/U: 0,6/1 kV AC rms nach IEC |
| Nennspannung |
U0/U: 300/300 V AC rms nach IEC |
| Maximale Betriebsspannung Um |
550 V AC |
| Prüfspannung |
3.5 kV |
| Strombelastbarkeit nach |
EN 50355 |
| Kurzschlusstemperatur [5s] |
160 °C |
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C |
26,7 Ω/km |
Produktaufbau
| Leitungsbauartkurzzeichen für Schienenfahrzeuge |
Typ M |
| Leitungsabmessung |
1X0.75 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) |
0,75 mm² |
| Leitermaterial |
verzinntes Kupfer |
| Leiteraufbau |
EN 50306-1, 37-drähtig |
| Einschließlich Schutzleiter |
Nein |
| Anzahl Adern |
1 |
| Geschirmt |
Nein |
| Min. Durchmesser der Ader |
1,35 mm |
| Nenndurchmesser der Ader |
1,5 mm |
| Max. Durchmesser der Ader |
1,65 mm |
| Leitungsform |
rund |
| Grundmaterial der Aderisolation |
elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Einzelader Farbe |
weiß |
| Einzelader Identifizierung |
Einfarbig |
Produkteigenschaften
| Einsatzgebiet |
feste Verlegung |
| Minimaler Biegeradius, festverlegt |
4 x Außendurchmesser |
| Temperatur, fest verlegt |
-40 °C bis 125 °C max. Leitertemperatur; -50 °C nach GOST |
| Temperatur, fest verlegt max |
125 °C |
| Temperatur, fest verlegt min |
-50 °C |
| Flammwidrig |
Ja |
| Flammwidrigkeit nach |
IEC 60332-1-2; EN 50305; NF-C 32-070 (C1); NF-C 32-070 (C2); NF-F 16-101 (A1); NF-F 16-101 (A2); NF-F 16-101 (B); NF-F 16-101 (C) |
| Geringe Rauchgasdichte nach |
IEC 61034-2; EN 50306-1; NF X 10-702 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach |
EN 50305; NF X 70-100 |
| Korrosivität der Brandgase nach |
EN 50306-1; IEC 60754-2 |
| UV-beständig |
Nein |
| Chemisch beständig |
Ja |
| Säurebeständig |
Ja |
| Säurebeständig nach |
EN 50306 |
| Laugenbeständig |
Ja |
| Laugenbeständig nach |
EN 50306 |
| Halogenfrei |
Ja |
| Halogenfreiheit nach |
IEC 60754-1; EN 60684-2 |
| Ölbeständig |
Ja |
| Ölbeständigkeit nach |
EN 50306 |
| Kraftstoffbeständig |
Ja |
| Kraftstoffbeständig nach |
EN 50306 |
| LABS-frei |
Ja |
| LABS-frei nach |
VDMA 24364-B2-L |
Zertifizierungen und Normen
| CE gekennzeichnet |
Ja |
| VDE zertifiziert |
Nein |
| Flammwidrigkeit nach UN/ECE-R118 getestet |
Nein |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge |
Ja |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge Gefährdungsstufe |
EN 45545-2 HL1; EN 45545-2 HL2; EN 45545-2 HL3 |
Datenblätter und Zertifikate
Herstellerhinweise
- Wenn nicht anders spezifiziert, handelt es sich bei allen dargestellten Werten zum Produkt um Nennwerte bei Raumtemperatur. Weitere Wertangaben, wie z.B. Toleranzen erhalten Sie – soweit verfügbar und zur Veröffentlichung freigegeben- auf Anfrage.
- Die Fotografien und Grafiken sind nicht maßstäblich und keine detailgetreuen Abbildungen der jeweiligen Produkte.
- Die Abwesenheit von LABS-Rohstoffen schützt nicht vor dem potenziellen Risiko einer Kontamination mit lackbenetzungsstörenden Substanzen bei der späteren Handhabung des Produkts/der Produkte während des Transports, der Lagerung oder der Weiterverarbeitung nach der Lieferung.
- Sofern anwendbar, handelt es sich um den Vollmetallpreis ohne Zuschläge und MwSt. Verkauf nur an Firmenkunden.
Lieferlängen & Bestellbedingungen
| Mindestbestellmenge |
12000 M |
| Bestellintervall |
0 M |
| Individueller Zuschnitt beim Hersteller |
Nein |
| Hersteller-Standardlängen |
3000 M |
Offizielle LAPP Produktinformationen, Datenblatt und Zertifikate
Hersteller-Nennwerte. Produktabbildung repräsentativ; Bauform, Farbe und Abmessungen können je Artikel abweichen. Gewichte gelten für das Kabel ohne Verpackung und Trommel. Versand nach verpacktem Gewicht und Maßen.
ÖLFLEX® TRAIN 301 TW 300V 1X0,75
Railway cable; 1X0.75; Large cardboard box; EN 50306-2; Type M; U0/U: 300/300 V; -40 – 125 °C; Electron beam cross-linked polymer compound; white
Supply lengths and minimum order quantities are restricted. Please request an individual quotation.
Benefits
- Reduced insulation wall thickness, thus space-saving installation
- Good chemical resistance
- Resistant to mechanical influences in harsh environmental conditions
- Extended temperature range
- Reduced flame spreading increases the protection against damage to persons and property in the event of a fire
Applications
- For use in railway vehicles, for fixed and protected installation and applications where limited movement may occur
- Suitable for switchboards and control panels of trains and locomotives
- Also applicable within oily environments and areas with increased ambient temperature
Technical specifications
General information
| Brand |
ÖLFLEX® |
| Product type |
Railway cable |
| Weight |
8 kg/km |
| Copper index |
7.2 kg/km |
| Single core packaging type |
Large cardboard box |
| Length per PU |
3,000 m |
| Industry segment |
Rolling Stock |
| customs code |
85444995 |
Electrical parameters
| Fixed installation nominal voltage |
U0/U: 0,6/1 kV AC rms according to IEC |
| Nominal voltage |
U0/U: 300/300 V AC rms according to IEC |
| Maximum operating voltage Um |
550 V AC |
| Test voltage |
3.5 kV |
| Current rating according to |
EN 50355 |
| Short-circuit temperature [5s] |
160 °C |
| Max. conductor resistance at 20°C |
26.7 Ω/km |
Product design
| Cable design abbreviations for railway vehicles |
Type M |
| Cable dimensions |
1X0.75 |
| Nominal conductor cross-section (metric) |
0.75 mm² |
| Conductor material |
Tin-plated copper |
| Conductor design |
EN 50306-1, 37-wire |
| Including protective earth |
No |
| Number of cores |
1 |
| Shielded |
No |
| Min. core diameter |
1.35 mm |
| Nominal core diameter |
1.5 mm |
| Max. core diameter |
1.65 mm |
| Cable shape |
Round |
| Core insulation basic material |
Electron beam cross-linked polymer compound |
| Single core colour |
white |
| Single core identification |
Single-coloured |
Product features
| Application area |
Fixed installation |
| Minimum bending radius, stationary |
4 x outer diameter |
| Temperature, fixed installation |
-40 °C to 125 °C max. conductor temperature; -50 °C according to GOST |
| Temperature, fixed installation max |
125 °C |
| Temperature, fixed installation min |
-50 °C |
| Flame-retardant |
Yes |
| Flame retardance according to |
IEC 60332-1-2; EN 50305; NF-C 32-070 (C1); NF-C 32-070 (C2); NF-F 16-101 (A1); NF-F 16-101 (A2); NF-F 16-101 (B); NF-F 16-101 (C) |
| Low smoke density according to |
IEC 61034-2; EN 50306-1; NF X 10-702 |
| Low toxicity of combustion gases according to |
EN 50305; NF X 70-100 |
| Corrosiveness of combustion gases according to |
EN 50306-1; IEC 60754-2 |
| UV-resistant |
No |
| Chemical resistant |
Yes |
| Acid-resistant |
Yes |
| Acid-resistant according to |
EN 50306 |
| Alkali-resistant |
Yes |
| Alkali-resistant according to |
EN 50306 |
| Halogen-free |
Yes |
| Halogen-free according to |
IEC 60754-1; EN 60684-2 |
| Oil-resistant |
Yes |
| Oil resistance according to |
EN 50306 |
| Fuel-resistant |
Yes |
| Fuel-resistant according to |
EN 50306 |
| PWIS-free |
Yes |
| PWIS-free according to |
VDMA 24364-B2-L |
Certifications and standards
| CE marking |
Yes |
| VDE certified |
No |
| Flame retardance tested according to UN/ECE-R118 |
No |
| Fire protection tested for railway vehicles |
Yes |
| Fire protection for railway vehicles hazard level |
EN 45545-2 HL1; EN 45545-2 HL2; EN 45545-2 HL3 |
Datasheets and certificates
Manufacturer notes
- Unless specified otherwise, the product values shown are rated values at room temperature. You can receive further values, such as tolerances, upon request if they are available and have been released for publication.
- Photographs and graphics are not to scale and do not represent detailed images of the respective products.
- The absence of PWIS raw materials does not protect against the potential risk of contamination with substances that interfere with the paint wetting during subsequent handling of the product(s) during transport, storage or further processing after delivery.
- If applicable, the prices are solid metal prices without surcharges and VAT. Sales only to business customers.
Supply lengths & ordering conditions
| Minimum order quantity |
12000 M |
| Order quantity interval |
0 M |
| Manufacturer individual cut lengths |
No |
| Manufacturer standard lengths |
3000 M |
Official LAPP product information, datasheet and certificates
Manufacturer nominal values. Representative product image; construction, colour and dimensions may vary by article. Cable weights exclude packaging and reels. Shipping depends on packed weight and dimensions.
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