Bahnleitung; 1X2.5; EN 50264-3-1; Typ OM; U0/U: 1.8/3 kV; -40 – 125 °C; elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound; Geschirmt
Vorteile
- Für den Schutz von Personen und Sachgütern.
- Normenkonform einsetzbar in Schienenfahrzeugen: Anforderungen an die Brandsicherheit und den Leitungsaufbau gemäß DIN EN 50264-3-1, Typ OM; Prüfung des Brandverhaltens nach DIN EN 45545-2, Gefährdungsstufen HL1, HL2 und HL3.
- Brandverhalten für Schienenfahrzeuge konform zu BS 6853 sowie zu NFPA 130.
- Elektronenstrahlvernetzter Isolierwerkstoff ermöglicht den Einsatz bei niedrigen und hohen Temperaturen (-40 °C bis +125 °C).
- Idealer Schutz vor elektromagnetischer Störung durch Kupferabschirmgeflecht mit hohem Bedeckungsgrad.
- Halogenfreie und hoch flammwidrige Materialien reduzieren die Gefahr von Brandfortleitung, hoher Rauchdichte und toxischen Rauchgasen im Brandfall.
Anwendungsbereiche
- Vielfältig in Schienenfahrzeugen einsetzbar.
- Typische Verwendungsbereiche sind Schaltanlagen, Verteiler, Stromrichter und Bremssysteme uvm.
- Für die feste und geschützte Verlegung.
- Einsetzbar in trockenen, feuchten und speziell in rauen und öligen Umgebungen.
- Elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound ist erhöht beständig gegen Öle, Kraftstoffe, Laugen und Säuren.
Technische Daten
Allgemeine Informationen
| Marke |
ÖLFLEX® |
| Produkttyp |
Bahnleitung |
| Gewicht |
64 kg/km |
| Kupferzahl |
36.3 kg/km |
| Industrie Segment |
Bahntechnik |
| Zolltarifnummer |
85446010 |
Elektrische Kennwerte
| Nennspannung |
U0/U: 1.8/3 kV AC rms nach (Herstellerangabe) |
| Maximale Betriebsspannung Um |
3,6 kV AC |
| Prüfspannung |
6.5 kV |
| Kurzschlusstemperatur [5s] |
200 °C |
| Max. Leiterwiderstand bei 20 °C |
8,21 Ω/km |
Produktaufbau
| Leitungsbauartkurzzeichen für Schienenfahrzeuge |
Typ OM |
| Leitungsabmessung |
1X2.5 |
| Leiternennquerschnitt (metrisch) |
2,5 mm² |
| Leitermaterial |
verzinntes Kupfer |
| Leiteraufbau |
IEC 60228 Klasse 5: feindrähtig |
| Einschließlich Schutzleiter |
Nein |
| Anzahl Adern |
1 |
| Geschirmt |
Ja |
| Art des Gesamtschirm |
verzinntes Kupfergeflecht |
| Optischer Bedeckungsgrad des Schirmgeflechts Gesamtschirm |
80 % |
| Min. Aussendurchmesser |
5,1 mm |
| Nennaussendurchmesser |
5,6 mm |
| Max. Aussendurchmesser |
6 mm |
| Leitungsform |
rund |
| Grundmaterial der Aderisolation |
elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Isolationsfarbe |
weiß |
| Grundmaterial des Außenmantels |
elektronenstrahlvernetztes Polymer-Compound |
| Außenmantelfarbe |
schwarz |
Produkteigenschaften
| Einsatzgebiet |
feste Verlegung |
| Minimaler Biegeradius, festverlegt |
4 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, festverlegt |
24 mm |
| Minimaler Biegeradius, gelegentlich bewegt |
5 x Außendurchmesser |
| Minimaler Biegeradius in mm, gelegentlich bewegt |
30 mm |
| Temperatur, fest verlegt |
-40 °C bis 125 °C max. Leitertemperatur nach EN |
| Temperatur, fest verlegt max |
125 °C |
| Temperatur, fest verlegt min |
-40 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt |
-35 °C bis 90 °C max. Leitertemperatur nach EN |
| Temperatur, gelegentlich bewegt max |
90 °C |
| Temperatur, gelegentlich bewegt min |
-35 °C |
| Flammwidrig |
Ja |
| Flammwidrigkeit nach |
BS 6853; IEC 60332-1-2; EN 50305 |
| Geringe Rauchgasdichte nach |
BS 6853 appendix D; IEC 61034-2 |
| Geringe Toxizität der Brandgase nach |
BS 6853 appendix B R; NF X 70-100; EN 50305 |
| Korrosivität der Brandgase nach |
IEC 60754-2 |
| UV-beständig |
Nein |
| Ozonbeständig |
Ja |
| Ozonbeständig nach |
EN 50305 |
| Säurebeständig |
Ja |
| Säurebeständig nach |
EN 60811-2-1 |
| Laugenbeständig |
Ja |
| Laugenbeständig nach |
EN 60811-2-1 |
| Halogenfrei |
Ja |
| Halogenfreiheit nach |
EN 50267-2-2; EN 50267-2-1; EN 60684-2 |
| Ölbeständig |
Ja |
| Ölbeständigkeit nach |
EN 50264-3-1 |
| Kraftstoffbeständig |
Ja |
| Kraftstoffbeständig nach |
EN 50264-3-1 |
Zertifizierungen und Normen
| CE gekennzeichnet |
Ja |
| VDE zertifiziert |
Nein |
| Brandschutz-geprüft für Schienenfahrzeuge |
Ja |
| Brandschutz für Schienenfahrzeuge Gefährdungsstufe |
BS 6853 Exterior use Ia, Ib, II; BS 6853 Interior use Ia, Ib, II; EN 45545-2 HL1; EN 45545-2 HL2; EN 45545-2 HL3 |
| Norm für Schienenfahrzeuge |
EN 50264-3-1 |
Datenblätter und Zertifikate
Herstellerhinweise
- Wenn nicht anders spezifiziert, handelt es sich bei allen dargestellten Werten zum Produkt um Nennwerte bei Raumtemperatur. Weitere Wertangaben, wie z.B. Toleranzen erhalten Sie – soweit verfügbar und zur Veröffentlichung freigegeben- auf Anfrage.
- Die Fotografien und Grafiken sind nicht maßstäblich und keine detailgetreuen Abbildungen der jeweiligen Produkte.
LAPP Produktinformationen und Unterlagen
Hersteller-Nennwerte; Abbildungen sind repräsentativ. Maßgeblich für die Bestellung sind die bestätigte Ausführung, Menge und der angezeigte Gesamtpreis.
Railway cable; 1X2.5; EN 50264-3-1; Type OM; U0/U: 1.8/3 kV; -40 – 125 °C; Electron beam cross-linked polymer compound; Shielded
Benefits
- For the protection of people and property.
- Compliant with standards for use in railway vehicles: fire safety and cable design requirements according to DIN EN 50264-3-1, type OM; fire behaviour test according to DIN EN 45545-2, hazard levels HL1, HL2 and HL3.
- Fire behaviour for railway vehicles compliant with BS 6853 and NFPA 130.
- Electron beam cross-linked insulating material enables use at low and high temperatures (-40°C to +125°C).
- Ideal protection against electromagnetic interference thanks to copper stranded shielding with a high degree of coverage.
- Halogen-free and highly flame retardant materials reduce the risk of flame propagation, high smoke density and toxic smoke in the event of a fire.
Applications
- Wide range of uses in railway vehicles.
- Typical areas of application include control cabinets, distributors, converters and braking systems, etc.
- For fixed and protected installation.
- Can be used in dry and damp conditions, and especially in harsh and oily environments.
- The electron beam cross-linked polymer compound is highly resistant to oils, fuels, alkalis and acids.
Technical specifications
General information
| Brand |
ÖLFLEX® |
| Product type |
Railway cable |
| Weight |
64 kg/km |
| Copper index |
36.3 kg/km |
| Industry segment |
Rolling Stock |
| customs code |
85446010 |
Electrical parameters
| Nominal voltage |
U0/U: 1.8/3 kV AC rms according to (manufacturer specifications) |
| Maximum operating voltage Um |
3,6 kV AC |
| Test voltage |
6.5 kV |
| Short-circuit temperature [5s] |
200 °C |
| Max. conductor resistance at 20°C |
8.21 Ω/km |
Product design
| Cable design abbreviations for railway vehicles |
Type OM |
| Cable dimensions |
1X2.5 |
| Nominal conductor cross-section (metric) |
2.5 mm² |
| Conductor material |
Tin-plated copper |
| Conductor design |
IEC 60228 class 5: fine-wire |
| Including protective earth |
No |
| Number of cores |
1 |
| Shielded |
Yes |
| Type of overall screening |
Tin-plated copper braiding |
| Optical degree of coverage of the stranded screening, overall screen |
80 % |
| Min. outer diameter |
5.1 mm |
| Nominal outer diameter |
5.6 mm |
| Max. outer diameter |
6 mm |
| Cable shape |
Round |
| Core insulation basic material |
Electron beam cross-linked polymer compound |
| Insulation colour |
white |
| Basic material of outer sheath |
Electron beam cross-linked polymer compound |
| Outer sheath colour |
black |
Product features
| Application area |
Fixed installation |
| Minimum bending radius, stationary |
4 x outer diameter |
| Minimum bending radius in mm, fixed installation |
24 mm |
| Minimum bending radius, occasionally flexing |
5 x outer diameter |
| Minimum bending radius in mm, occasionally flexing |
30 mm |
| Temperature, fixed installation |
-40 °C to 125 °C max. conductor temperature according to EN |
| Temperature, fixed installation max |
125 °C |
| Temperature, fixed installation min |
-40 °C |
| max. conductor temperature, occasionally moved |
-35 °C to 90 °C max. conductor temperature according to EN |
| Temperature, occasionally moved max |
90 °C |
| Temperature, occasionally moved min |
-35 °C |
| Flame-retardant |
Yes |
| Flame retardance according to |
BS 6853; IEC 60332-1-2; EN 50305 |
| Low smoke density according to |
BS 6853 appendix D; IEC 61034-2 |
| Low toxicity of combustion gases according to |
BS 6853 appendix B R; NF X 70-100; EN 50305 |
| Corrosiveness of combustion gases according to |
IEC 60754-2 |
| UV-resistant |
No |
| Ozone-resistant |
Yes |
| Ozone-resistant according to |
EN 50305 |
| Acid-resistant |
Yes |
| Acid-resistant according to |
EN 60811-2-1 |
| Alkali-resistant |
Yes |
| Alkali-resistant according to |
EN 60811-2-1 |
| Halogen-free |
Yes |
| Halogen-free according to |
EN 50267-2-2; EN 50267-2-1; EN 60684-2 |
| Oil-resistant |
Yes |
| Oil resistance according to |
EN 50264-3-1 |
| Fuel-resistant |
Yes |
| Fuel-resistant according to |
EN 50264-3-1 |
Certifications and standards
| CE marking |
Yes |
| VDE certified |
No |
| Fire protection tested for railway vehicles |
Yes |
| Fire protection for railway vehicles hazard level |
BS 6853 Exterior use Ia, Ib, II; BS 6853 Interior use Ia, Ib, II; EN 45545-2 HL1; EN 45545-2 HL2; EN 45545-2 HL3 |
| Standard for railway vehicles |
EN 50264-3-1 |
Datasheets and certificates
Manufacturer notes
- Unless specified otherwise, the product values shown are rated values at room temperature. You can receive further values, such as tolerances, upon request if they are available and have been released for publication.
- Photographs and graphics are not to scale and do not represent detailed images of the respective products.
LAPP product information and documents
Manufacturer nominal values; images are representative. The confirmed configuration, quantity and displayed total apply to the order.
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